ＡＮＡ 2017 対象者限定のキャンペーンをお忘れなく
来年、冬の北海道に行ってみたいって方や修行でプレミアムポイントを稼いでおきたいって方には朗報です。 旅割Ｘ
の第２弾で北海道へのタイムセールが開催されています！１２月１１日までなので急いだが方が良さそうです。
ところで、ＡＮＡのマイレージクラブに入会した方はどれくらいの頻度でキャンペーンを確認されているのでしょうか。
個人的にはＳＦＣを取得後の最初の年は、 対象者限定キャンペーン に期待し、よく確認していましたが、半年経ち、1年経ちと時間と共に細かくチェックする事をしなくなっていたのですが、このキャンペーンの広告は登録したメールアドレスへ都度連絡があるようになっています。今回は 対象者限定 とはなっていますが、その対象者になった場合に活用できる 修行コンボ
について考えてみましょう。
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ＡＮＡ マイレージクラブ 対象者限定キャンペーン
５万のプレミアムポイントを取得した、いわゆる 解脱
後もプレミアムポイントを取得し続ける理由が実は５万ポイント１０万ポイントの間の８万ポイントを境にあるので、この特典を狙う方が少なからずいるのです。それがコレ↓↓↓
ここに、８万ポイント以上１２万ポイント未満となる 対象者
へのサービスが一つあります。これは、年間に付与されるアップグレードのポイント数に影響してきます。
ブロンズだと１０ポイントのアップグレードポイントでプラチナだと倍の２０ポイント、ダイヤモンドでさらに倍の４０ポイントと覚えると損する場合があります。
本来ならば、１０万ポイントを取得してダイヤモンドとなるのがベストですが、７万ポイント以上あるのにダイヤモンドのステイタス迄の残りのポイントが取得できなさそうな人は、８万ポイントまでは頑張って取得しても損は無いでしょう。
アップグレードポイントの使いどころ
アップグレードポイントの使いどころとしては３つあります。
もちろん、国内線・国際線の両方で使用可能ですので、ポイントの使用で当日アップグレードに消費する事が可能です。国内線だと一律４ポイントの消費でプレミアムクラスを利用できますが、国際線の場合は区間路線と元のクラスと先のクラスで変ってきます。全ては当日に空きがある事が前提にはなります。
まず国際線の場合は、購入済みの航空券に対してWeb上で先に申込みを行う事ができます。以下のような予約済みの画面で、アップグレードの申し込みボタンを押して申込みをするだけなので簡単です。
国内線は、当日のチェックイン時にチェックインの機会を使う時に、アップグレードの申し込みのメニューが表示されますのでそちらから申し込みをするか、直接カウンターでのアップグレード時にポイント支払である事を伝えればよいです。 但し、修行中でプレミアムポイントのＵＰを狙っているのであれば、必ず現金またはカードでの支払いにする必要がありますのでご注意下さい。
ここ迄で国内線・国際線での２つの使用方法がありましたが、第３の使用方法として その他
の使用方法があります。
アップグレードポイントについての関連情報
第３のアップグレードポイントの使いどころ
ＡＮＡのマイキャンペーンはご存知でしょうか？
ＡＮＡのマイレージクラブ会員であれば、Ｗｅｂでログインを行えばご自身の予約管理の画面が表示されると思いますが、こちらのマイメニューにあるＭＹキャンペーンはしっかりと確認されているでしょうか？
↑ マイメニューボタンを押す。
↑ ＭＹキャンペーンのボタンを押す。
↑ 対象者限定をリンクより選択する。
↑ 対象者限定の項目より、アップグレードＡＮＡＳＫＹコイン交換キャンペーンを選択する。
これは、僕がＳＦＣになってからの数年の今迄のところ、毎年やっているキャンペーンです。ただ、なんと今年は累計１００ポイントを上限にＡＮＡ ＳＫＹコインへ交換してくれます！（１ポイント＝１０００コイン）。たしか以前までは年間に１０ポイント迄だったと思いますが、現在はなんと最大１００ポイントです。
１００ポイント × １，０００コイン ＝ １００，０００コイン ！
まぁ現実的なところだと、４０ポイント × １，０００コイン ＝ ４０，０００コインかとは思いますが、ＡＮＡ修行時のキャッシュアウトの補填には役立つでしょう。なにしろ、当日アップグレードはキャッシュで行いたく、アップグレードポイントは使いたくないところですからね。
ＭＹキャンペーンによるマイルとプレミアムポイントゲット
ＭＹキャンペーンは上記の方法で確認できる事が分かったかと思いますが、対象者限定のキャンペーンに今年はなんとボーナスマイルのプレゼントキャンペーンがどしどし出ている印象です。
この10区間以上でボーナスマイルをプレゼントってやつですが、仕事でどしどし乗っている人じゃないと無理じゃないですか～と普通は考えますが修行者にとってはそんなにハードル高くないよね？となってきます。そうなんです、 旅割Ｘ
とあいまって考えると来年の修行の補助なんじゃないだろうか？と思うようなサービスです。
対象期間は２０１７年の１月５日以降になりますが、 旅割Ｘ
の期間も含む３月３１日までと３ヶ月ほどの期間ですので、週末毎のフライトを楽しんでらっしゃる方にはあっという間だと思います。
こちら、事前登録が必要になりますので対象者限定のキャンペーンが表示されている方は忘れずに登録しておきましょう！
まとめ
ＡＮＡのマイレージクラブに入られている方には、対象者限定のキャンペーンが時折発表されます。
今回の アップグレードＡＮＡＳＫＹコイン交換キャンペーン
はおそらくブロンズ以上のステイタスになっている方々に多く開かれた物だと思います。さらに ボーナスマイルのプレゼントキャンペーン
も形こそ違え、ある一定の期間に数区間を搭乗するとマイルあるいはＡＮＡ ＳＫＹコインを付与するといったキャンペーンは比較的多く見ます。
なので以下の修行者向けのコンボが成立ちやすいです。
ボーナスマイルのプレゼントキャンペーンへ参加 → 旅割○○で修行フライトを購入 → ブロンズ以上のステイタスでＵＰグレード付与 → ※ＵＰグレードポイントをＳＫＹコインへ
※･･･アップグレードポイントを使用した場合は登場時の取得プレミアムポイントＵＰにはなりません。 という事で、僕も年始からの修行フライトも追加しましたので、ぼちぼちと来年の修行に本腰を入れていきたいと思います。 それではまた次回！
２０１６ ANA修行 年末のプラチナステップへのプラン
今年も修行締めの月がやってきましたね！
今年の後半はドタバタとした日々となり、なかなかブログの更新が追付かない日が多い感じになっていますが、前回の記事のように１１月に台湾への旅行をした事で現在のＰＰは３８，７７３ＰＰと既にブロンズは超えてプラチナのステータスがちらりちらりとしている状態になってきました。
年内は１２月末に海外発券の残りで東京からバンコクへのフライトがあるだけでしたが、先日、台湾旅行前にギリギリでいくつかフライトを追加した状態です。バンコクへのフライトの搭乗クラスは Ｍ
となっていますので、積算率は１００％かつ搭乗ポイントは４００ポイントが付きます。アジア圏への移動は路線倍率が１．５倍なのも嬉しく、このフライトだけで４，７０３ＰＰを取得予定ですが、まだプラチナには届きませんので今回はこれに残りの期間（当月）でプラスした修行プランをみてみます。
１２月のＡＮＡ修行プランは旅割○○を利用したドメ専
最近 旅割Ｘ
なる直前の旅割でもタイムセールでの割引チケットとなる商品が売出され、ますます旅割での取得が行いやすくなりました。そこで年内までに 旅割○○
を利用した予約で、修行プランの追加を行いました。
今年の前半までにざっくりとしたプランで進めてきた修行の１１月までの実績と１２月中の予定を見たところ、プラチナまで約６,６００ＰＰが必要となります。折角の修行なので今回は長距離のルートを挑戦してみたいと思います。
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旅割７５で先行取得した１２月の修行プラン
憧れの最長距離路線！
沖縄（那覇） → 札幌（千歳）の１，３９７マイル！
国内線の最長となる路線ですが、何の用があってこの路線を使うのか？沖縄または札幌在住じゃないとなかなか利用しないですよね。折角、沖縄を含めた修行をしているので今回はこの路線を含めたフライトを試してみようと思います。
そうなんです。微妙に足りない状態になっています。でも。。。 でも、もし、もしこれで、
当日アップグレード（長距離のみ）が出来てしまえば・・・（悪魔の囁きが･･･）
１２月末迄に５万ＰＰを超えてくることになります。＼(^o^)／
今回のプランでいくと 東京→石垣 または 沖縄→札幌 への路線のどちらかで当日ＵＰグレードできたとすると･･･プラチナ達成 となります。
当日アップグレードの運賃倍率はプラス５０％！（※７５％＋５０％）※７５％ ･･･ 旅割の場合の運賃倍率
- ■ 東京→石垣
- １，２２４マイル × １２５％ × ２（路線倍率） ＋ ０ ＝ ３，０６０ＰＰ１２月追加分の合計 ５，４６６ＰＰ → ６，６９０ＰＰ６，６９０ＰＰ ＋ ４３，４７６ＰＰ ＝ ５０，１６６ ＰＰ
- ■ 沖縄→札幌
- １，３９７マイル × １２５％ × ２（路線倍率） ＋ ０ ＝ ３，４９２ＰＰ１２月追加分の合計 ５，４６６ＰＰ → ６，８６３ＰＰ６，８６３ＰＰ ＋ ４３，４７６ＰＰ ＝ ５０，３３９ ＰＰ
なんて 夢
のあるプランでしょうか！ 飛行機に乗りに行くだけの旅行だとしてもこの緊張感はハンパないっす！
･･･と想像するまでは良いでしょう。
想定はあくまで想定でしかない
当日アップグレードができるなら、今回、旅割７５で追加しているフライトプランだけでプラチナ達成！となりまずが･･･。色んな不確定要素がありますよね。
何かのトラブルでこのフライトの搭乗を逃してしまう、ＰＰ計算の想定が間違えていた場合（今更そんな事があるのか！？と思いますが、スターアライアンスを利用している場合は扱われる搭乗クラスがANAでは微妙に変化している場合などがあります）、そして、当日アップグレードを見込んでいたのに出来ない･･･。
当日アップグレードを見込んだプランは、予定として組込むにはあまりにもリスクがあります。そこで、事前にある程度の対応策を高じておく必要があるでしょう。
対応として考えられる方法は２つあります。
- 当日アップグレードを期待しない。最初から株主優待割引券を利用する等で、最初からプレミアムクラスを予約する。
- 当日のプレミアムフライトをWeb上にて現段階の空席状況で判断する。既に満席なら、限り無く当日ＵＰも無理と思われるので、別の旅程も入れる。
前者の株主優待割引券については、今からだとオークションや金券ショップで手に入れるために更なるコストが掛かります。できればキャッシュアウトを抑えたいので、個人的には後者をチョイスし、より多くのフライトで賄う方をチョイスしたいと思います。
フライト当日のプレミアムクラスの空き状況を事前に確認すべし！
まずは、 東京→石垣
の区間について現在のプレミアムクラスの予約状況をみていきますが、色んな条件が考えられますので実際の日付は伏せておきます。
・・・ まあ、この区間は既に埋ってますね。つ・つぎの区間を…
これが人生というものです！
既に１２月の僕が予定していた日のプレミアムクラスは 満席
という事で、このリスキーな予約のままでは５万ＰＰを年内に超えられない事になります。
現在の予定では、追加した旅割７５の予約までのプレミアムポイント数の予定は ４８，９４２ＰＰ となっています。残り１，１００ＰＰ程度を稼ぎ出せれば良いのです。
つまり片道が３６７マイル有る国内 ３６７ × ７５％ × ２ ＋ ０ ＝ ５５０ＰＰ （東京からだと広島や四国より南か、北海道）の往復を追加するだけで稼げます。
ちなみに…
上記のように既に予約で満席になっていても当日アップグレードができる場合はあります。
というのも…、何らかの事故やトラブルで遅延便が多数発生し他の便に変更した人がでる場合や、個人的な理由でのキャンセル、機材トラブルによる搭乗便の機材の変更による空きの発生、などなど、実際に当日には空きが発生してアップグレードできる場合はあります。今年の夏は個人的に実際に最初の理由でＵＰできた事がありました。
航空券の種別の選択肢
当日アップグレードを狙う理由は、旅割という比較的安い航空券で 区間マイル×７５％×２倍 となるプレミアムポイントを プラス９，０００円で５０％ を上乗せしたＰＰが稼げるからです。
片道３６７マイルの区間があれば残りのＰＰを稼げると言いましたが、これはあくまで 旅割○○
の想定です。１，１００ＰＰの片道分は５５０ＰＰで必要となるマイル数は、国内線の 運賃種別 により以下のように異なります。
いわゆる普通運賃以上であれば、マイルからは１００％以上の還元が得られるという事になります。
- 例えば、上記の片道に必要な５５０ＰＰが旅割７５だった場合
- ＰＰは国内線区間の２倍になる分を考慮するとその 半分の２７５ＰＰ になるマイル数が分かればよいので、 ２７５ＰＰ ÷ ７５％（上記＃04） ≒ ３６７マイル となります。
ここで注意が必要なんですが、 旅割ＸＸ
の積算率は一番下の５０％になっているという事です。
- 今回のケースが
旅割Ｘ
だった場合 - ２７５ＰＰ ÷ ５０％（上記＃05） ≒ ５５０マイル の区間がある距離が必要となります。その為、東京からは北海道でも札幌や帯広よりも北で、南であれば福岡よりもさらに南の区間じゃなければ到達できない事になります。
ゆるっとぐるぐるっと旅したい結果
旅割Ｘ
のケースがいい例ですが、上記の表から見て５５０マイルの区間があれば上記＃05と同じグループの 個人包括旅行割引運賃
という選択肢もあるという事です。
これは、 旅作
などのＡＮＡのパッケージツアーが該当するのですが、何もタッチ修行が特別に好きという訳ではないので、この選択肢を選ぶのも良いですね！
旅作
の選択肢の利点は、フライトチケットとホテル込みのパッケージでありながら約１週間前迄なら比較的に安い価格で予約できる事が多いです。
という事で追加で予約しちゃいました。
金額は３１，８００円なのでホテル代を無視して半額にしても金額は１５，９００円になります。この金額は旅割２１で予約した時の最低額よりもおよそ１２００円プラスしただけの金額ですのでホテル代が２，４００円と激安なところにでも泊ったのか？と思わざるを得ないような金額になっています。（※今回のホテルはいつも使っているところで、１泊１万円オーバーが平均的です。）
ちなみにこの支払もＡＮＡ ＳＫＹコインなのでキャッシュアウトはゼロです。
そして、この旅行で取得できるＰＰは ９８４マイル × ５０％ × ２ ＋ ０ ＝ ９８４ＰＰ が片道で取得予定となりました。
ＡＮＡ ＳＫＹコインの活用の関連記事
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
まとめ
規定となるプラチナの５万マイルやダイヤモンドの１０万マイルを超えた後では、修行の効率面ではわざわざアップグレードしてまでの無駄なキャッシュアウトは無い（当然アップグレードをしない）方が良いに決まっています。
今年の残りのプランを決めたところ、当日アップグレード無しでもプラチナ達成する予定となりますので、今迄の実績と今月のプランはこのようになります。
当日アップグレードの必要は無いですが、、、でも、プレミアムクラスはプラス９，０００円だしても、楽に旅が出来る特典を思うと残りの長距離旅でも機会があれば利用したいですね。
それではまた次回！
ちょっぴりアジアの散歩旅行 ANA＠台北ぶらり修行を満喫
毎年、秋の深まったこの時期になると台湾へ旅しています。気候としては、日本に比べるとまだまだ温かく過ごせる日が多いのがここ台湾。今年は修行しているので、プレミアムポイントを少しでも稼ごうと考えたルートでトライします。
東京羽田空港→台湾松山空港で巡る台北２泊３日
今回は東京の羽田空港から台湾の松山空港への往復となりますが、修行ルートも含めるので、このルートの前に他の国内線をプラスして、少しでもプレミアムポイントを稼いでおこうという算段になっています。但し、ＰＰ単価の効率はそれでも良くないです。ちょっとがっかりではありますが、修行するにしても遊びたいところへ旅したいですよね♪
| 日付 | 種別 | 区間 | 出発 | 到着 | ＰＰ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/18 | 旅割75 | 羽田→伊丹 | 8:00 | 9:10 | 420 |
| 11/18 | B | 伊丹→羽田 | 10:00 | 11:10 | 560 |
| 11/18 | S | 羽田→松山 | 12:40 | 15:50 | 997 |
| 11/20 | V | 松山→羽田 | 16:50 | 20:40 | 997 |
| 合計 | 2,974 |
- 羽田空港 → 伊丹空港 旅割75の価格
- 運賃額 ￥12,590
- 伊丹空港 → 台湾の松山空港 Economy-Valueの価格
- 運賃額 ￥54,360
- 羽田空港 → 伊丹空港 → 羽田 ⇔ 台湾の松山空港 合計
- 運賃 ￥66,950 ÷ 2,974ＰＰ ＝ ＰＰ単価 ￥２２．５１－／ＰＰ
現在、僕のＰＰ保有数は３５，７９９ＰＰとなっていますので、これに年末のバンコク行き(４，７０３ＰＰ)と今回の分を追加すると合計が４３，４７６ＰＰになります。残り６，５２４ＰＰをどうにかゲットしてプラチナのステイタスになりたいところです。
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台湾旅行前のプラスした伊丹タッチへレッツゴー♪
上記の予定にあるように、今回は東京－台湾間の往復にプラスして最初の区間には伊丹空港へのタッチを含めています。
まずは朝も早くから伊丹空港へ向かっての出発となります。そもそも、この区間のマイルは低いので、当日アップグレードしてもアップグレード金額で更に効率が悪くなりますのでしません。そのため今回は空港まではゆっくりの移動です。
ですがっっっ・・・
上記の羽田→伊丹
と伊丹→羽田
の乗継時間を確認すると50分となっています。ちなにみに伊丹での搭乗開始時刻は 9:35 となっているので最短だと25分で乗換するんですな。
さらに、、、国内線の乗継で伊丹空港や関西空港の中での乗継時間は25分以上と規定されています。。。これ、飛行機がディレイしたらどうなるんだろう？？？と不安満載の時間での予約にしちまったなーと思いながらラウンジへ。
さてさて、まずは羽田空港のラウンジで一休みですが、今回発見んしたのはいつもは見ないドリンクが冷蔵庫の中に入ってました。
サッポロから出ているエビスマイスターがこちらで頂けます。とは言っても、流石に朝一からって気分にならないので飲まずに、このまま伊丹空港に向かいます。
さて、早朝の羽田空港を後にしてあっという間についた伊丹空港ですが、、、
9:10到着予定がおよそ10分のディレイ･･･そうです。今回はこれから東京に戻り台湾に向かうので、修行僧ならではのとんぼ返り
ならぬ本気のタッチにて伊丹空港を後にする事になります。という訳で、この遅れた時間ですが何も到着ロビーから出なきゃかなりの余裕ですので、このまま伊丹空港のラウンジへ向かってみます。
と、ここで問題発生。
ラウンジに入ろうとカードをかざしたんですが伊丹空港での保安検査場を通った記録が無いもんだからかなりの不審者っぷりです。とりあえず、国内線
の乗換になるんですけど、一度出なきゃ駄目ですか？と聞いてみる。
乗換であれば問題無いと受付のＧＳさん、機械をかちゃかちゃと操作されてますが次の搭乗予定のフライトが一向に検索出来ないみたい。
そうなんです。
これ、修行中にはよくある事なんですが、今回みたいに一括で国内線も国際線の往復も含む形で購入していない場合で、片道のみを国内線内で購入し、後を国際線の往復にくっつけて購入している場合だと、一回の旅程とみなしてないので探すところを間違えるみたいです。なので、恥を忍んで事情を言っちゃった方が早いです。
それでこのまま羽田に戻るんですけど戻りのチケットは国際線の乗継で購入してるんです
って白状（？）すると、薄い笑いと共に直ぐにチェックインの手続きをラウンジでしてくれてスムーズに中へ入れました。
通常のラウンジは３Fになりますので、入って直ぐの階段を登ります。
ラウンジは思ったよりも広くて座るところも沢山ありました。飲み物などは羽田で見たものと殆ど変わりがありませんでしたので、このまま時間をつぶしてラウンジを後に。
ところが･･･
さっきラウンジで保安検査場をパスした記録を入れてくれた筈なのに搭乗ゲートでまたつかまりました。。。もうココは開き直って、最初から伊丹の保安検査場は通っていない、なぜなら国内線の乗継だから、チケットもココからは国際線扱いのものになっている旨を伝えたところ、無事（？）に通してくれました。
さて、羽田空港に到着した後はこのまま台湾へ向かいますので国際線ターミナルへ移動する必要があります。
国内線の乗継時刻に関する情報
羽田空港の国内線から国際線の乗換は果たして？
羽田空港の国内線から国際線は空港内移動は無理で、地上移動のみになります。上図にあるようにＡＮＡ発着の第２ターミナルから第１ターミナルまでなら地下通路より移動可能ですが、国際線ターミナルまでは繋がっていないようです。（正確に言うと45分くらい掛けて外を歩いて行けるルートもあるらしい。）
- 無料連絡バス
- 京急線
- モノレール線
この３つの選択肢となりますがモノレール線
・・・見たとおりうねっておりますね。バスだと駅のホームまでの移動が掛からない分が楽に済みそうです。無料バスは、約4分間隔、運行時間は04時48分〜24時00分まで、所要時間は国際線旅客ターミナル→国内線第1旅客ターミナル 約10分で国際線旅客ターミナル→国内線第2旅客ターミナル 約7分だそうです。
第２ターミナル→第１ターミナル→国際線ターミナル→第２ターミナルと巡回していて、第２ターミナルから国際線ターミナルは約８分でいけるそうなので１階のバス乗場よりバスに乗り、無事に国際線ターミナルに到着です。
No９の赤いところが無料連絡バス停留所になります。
台湾で楽しむ秋の景色と食べ物の旅
約１年ぶりの訪台となりますが、この時期でもまだ温かくて過ごし易いのがここ台湾です。
今回は初日が夕方からで早速の夕飯と夜市が楽しみですが、ぶらぶらと遊びすぎたら次の日の台湾の朝ごはん
に影響するので注意ですね。何しろ台湾の美味しい朝ごはんは早いんですよ。
と前置きはさておき、まずは台湾で便利に過ごすためにＳＩＭカードを購入です。台湾でもトラベラーズ用のプリペイドＳＩＭカードは安価で購入できます。以下は中華電信
の価格票の一部になりますが、データ容量無制限で３日間で３００台湾ドルなので日本円だと１，０００円くらいです。
中華電信は、松山空港の到着口を出て左に進むと右斜め前の外への出口側の近くに店舗があります。
Ｄａｔａ通信できると何が便利なのか？
携帯のアプリで、マップや現地の情報を調べたりっていうのがその場で出来るので道に迷う事も減るし、行きたいお店が今日は営業してるのか？などを直ぐに調べられる点は大変便利です。
もちろん、ＳＩＭフリーの携帯でなければ使えませんのでご注意下さい。
中華電信の関連情報
中華電信 3G/4Gプリペイドカード台北 松山空港から台北市内への移動
松山空港
は桃園空港
と比較すると、空港から台北の市内（台北駅付近）まではかなり早く行けます。スムーズに移動できればＭＲＴの利用で約３０分程度で到着できるんじゃないかと思います。ちなみにＭＲＴ（地下鉄）の路線図はこちら。
路線図のNo１の線（茶色い線）にある、画面中央の少し右上に黄色の丸で２０の番号が入っている 松山機場
が松山空港のある場所です。実際に台北駅に行くとなると、 忠孝復興
で青い色の路線５に乗換えれば３駅で着きます。
台湾で美味しいところをぐるぐる巡りの旅
さて、通信・移動の前情報はインプットされましたか？
台湾に到着し松山空港を出たのが現地時間で１７時前でしたが、空港から市内まではそんなに時間が掛からないので、一旦ホテルにチェックインも完了しました。この日のディナータイムは１９：３０からでしたが余裕でお目当てのお店へ到着できました。
それでは、ここまでの準備が整ったら何の心配も無くグルメな観光旅行を満喫しようじゃないですか！ ･･･という事で、まずはなんと言っても点心が楽しみな美味しいもの巡りへレッツゴー！
濟南鮮湯包
で食べる安定の美味しさ満載の点心三昧！
場所は、ＭＲＴを利用して 忠孝新生
へ移動します。駅からだいたい歩いて１０分程度で到着できます。もちろん、小籠包は美味いですが小皿料理も色々と取り揃えているそうで、まずは前菜代わりにちょいちょいと。
豆腐を乾燥させた食材を使用する料理が珍しいので頼んでみましたが、奥の皿は薄い豆腐と青菜の炒め物
、胡瓜のニンニクと唐辛子の漬物
、乾燥豆腐をしいたけと煮込んだ物
です、全て味だけの推測ですけどね。（笑）
いわゆる、すっぱ辛いスープ
で酸辣湯です。こちらも細切りの豆腐が入っていて口当たりもよく、思ったほど酸っぱくなくて美味しいです。
今回の一番のおススメ！豚の角煮が大丈夫な方は好きな筈です！このゴマ付きのパンを一緒に頼んで、角煮を挟んで、好みでパクチーも挟んで食うと、そりゃもう涎が落ちそうです。
上から、 小籠包
、 桜海老のチャーハン
、 ピーナッツゴマ団子
です。 じゃこ入りチャーハン
も食べた後に、この３つを追加で食べたんですが、どれも満足のいく味でした。 濟南鮮湯包
はTAIPEIナビで確認できます。
台北１０１を見ながら食べる 黄記煌 三汁燜鍋
の変り鍋の満腹ランチ！
今回はベタな観光も挟んで、台北１０１タワー
なんぞにも足を運んでみました。そうは言っても１０１に登ってはいないんですけどね。下から撮影したりタワーの周りを見て回ったりって感じでしたが。
そこで今回は昼食を１０１の近くにあるATT4FUN
というショッピングモールの中で頂いたんですが、中国の方からきたチェーン店とかで、まだ新しい感じのお店でユニークな鍋（？）
料理が頂けます。
ATT4FUN
は以下を参照ください。
お店の名前は黄記煌
で、鍋の作り始めはスープ類を入れずに野菜と肉または魚と醤油ダレのようなねっとりとしたものを入れるだけです。それでは、ついでにいくつか頼んだ小皿料理も含めてずらずらっと。
山芋の
サトイモの甘露煮
チヂミみたいな食感で、シンプルにちょっとだけお塩がきいたパンケーキ？みたいなやつ。
そして、今回のメインの鍋です。お肉入りバージョンを頼んでみました。
この鍋をある程度食べた後に、出汁入りのスープを足してもらって鍋の出汁と相まった濃くの出たスープを最後に頂きました。今回はお米を食べながらだったのでスープだけにしてもらいましたが、ふと隣の席を見ているとスープを足したところに 刀削麺
を実演しながらどしどしと入れてました！ いやぁ～あれ絶対美味しいはず！ 次回はあれだな。
林森北路の日本語飛び交う龍都酒楼
で食べる美味！北京ダック！
台湾にいながら 北京ダック
を食べてきました。というのも、ここ龍都酒楼
は老舗の名店で前からTAIPEI Naviで拝見させてもらいながら気になっていたお店なのです。いや、ココは本気で美味かった！ダックはもちろんメインで美味しいですが、その他に頼んだ麺類や小皿料理も美味です！
ちなみに1日に仕入れるダックの数が決まっているそうなので、必ず事前に予約して行きましょう！（日本語OKなスタッフさんもいます）
例えば、このしょうゆ焼そばはかなり日本人好みの味付けで、あっさりとした味ですが風味良く、柔らか過ぎない食感でいくらでも食べれそうです。
そして、メインのダックです。切り分ける前に撮影用？に持ってきてくれます。（笑）とはいえ、この見た目はかなりグロイです。
皮をカットしてくれたこの艶やかな見た目はどーですか！（笑）
そしてコレ！味に間違いはございません！いやー美味かったなぁ～。
それと、最後に北京ダックのお肉と骨になった部分をお粥にして持ってきてくれました。これ、ダックの出汁が良く出たお粥になっててこのお粥を食べれただけでも良かったです。
台湾のローカルな街並み 迪化街
を散策
ここ 迪化街
はいわゆる日本でいうところの問屋街です。 乾物、高級食材、漢方薬などなどが、ずらずらーっと店先に並べられてて綺麗にパッケージされているものや、量り売りをしているところなどがありますので珍しい干物を物色するのが楽しい街です。
まずは、MRTの松山新店線あるいは板南線の 北門駅
を目指していきましょう。北門町の駅から北のほうへ歩いて１２～３分くらいで 迪化街
の入口辺りに到着です。
この通りの手前に寺院があるので、これを目印にするといいでしょう。
迪化街は全体的に雑多とした賑やかな雰囲気の街の一つですが、一本裏路地に入ると静かでレトロチックな雰囲気も味わえます。
ご覧のようにどこも露天のお店がたくさんあり、日本人だと分かると気軽に日本語でも話してくれる人がいます。どれも珍しい乾物なので、 どんな味なの？
と聞くと直ぐに味見をさせてくれるところが殆どでした。今回は、日本では珍しい感じのチーズの干物を購入しましたが、値段も３００台湾ドルで物も重くないのでお土産にはおススメです。
ぶらり 寧夏夜市
で美味しいもの探し
迪化街
からほど近い庶民的で地元の人に愛される夜市がココ 寧夏夜市（ニンシャー・イエスー）
です。ここの夜市は距離は短いので、美味しそうだなぁ～と思ったところを行ったり来たりとうろうろしながら楽しめる夜市です。
迪化街
から歩いて８～１０分程度だったと思いますが、MRTの 雙連駅
からだと徒歩１０分くらいの場所になります。
夜の９時過ぎに訪れましたが、なんとも夜市はこんな感じで人混みだらけの中を掻き分けて進んでいく感じになります。いつきてもお祭り
の雰囲気を味わえるのがワクワクして楽しいです。
そんな中にうろうろしていて目に付いたのがコレ。たぶんアヒル？かカモ系？の丸ごとの頭が屋台にどーーーんと並べて売ってるのが衝撃的です。頭だけじゃなくて丸っこい何かを数珠繋ぎに串刺しにした物、エビの串、何かの内臓系の串、などなどですが、さすがに勇気が出なくて食べれなかったです。
そんな中に発見したのがコレ↓↓↓
ピーナッツアイスクリームロール！
僕はこれが大好きなんです！
クレープ生地をさらに薄くしたような生地にバニラアイスクリームを置いて、カンナで削ったピーナッツキャンディの粉をまぶしてパクチーを入れて包んだものです。
パクチーはお好みで抜いてくれます。日本人はパクチー苦手な人が多いので、オーダーする時にお店の人がパクチーを入れるか聞いてくれますので、パクチー抜きにすようにお願いできます。
いつもの鼎元豆漿
で頂く朝ごはん
今回は 世界豆漿大王
に初挑戦して朝ごはんを食べに行こうとしたんです。したんですけど･･･
驚く事に１ヶ月に１度の定休日（※不定休）にぶつかってしまうという不運です。
とはいえ、美味い朝ごはんをしっかり食おうじゃないか！という事で、急遽、MRTの松山新店線に飛び乗り 中正紀念堂駅
まで孟ダッシュです！
そうです！ 安心の 鼎元豆漿
へ行ってまいりました。
いつも朝一だと激込みなんですが、ちょうど一巡したくらいだったのか席も頑張れば取れるような状態です。こちらで食事していく方は、出来たら２人以上で来て先に席空き待ちや相席になれるように待っておく事がコツです。
こちらがメニューになりますがコツを覚えれば何が書いてあるかだいたい分かるようになりますので、以下の簡単なところを把握しておけばオーダーは楽です。ちなみにオーダーはメニュー用紙に数字を書いて提出するだけです。詳細は過去記事を参照ください。
- ～酥餅
- 右側のオレンジで丸したところに
～酥餅
とあるのはデザートになります。パンとクッキーの間くらいの生地に甘い蜜やごま餡などが入っているものになります。 - 小籠湯包
- 赤い線の部分はそのまんまの小籠包ですね。
- 蛋○○ または ○○蛋
- 青丸で付けた
蛋
が玉子を使った○○って事になります。 - 油條
- オレンジの線の
油條
は揚げパンです - 焼餅
焼餅
がいわゆるパンの一種です。- 飯○○
- ピンク丸の
飯
が付くとお米を使った何かになります。 - 葱花○○
葱花
はねぎになります。なので葱花餅
はネギ入りのパンで葱花蛋
ネギ入りパンの卵焼き包みになります。
この日は、 小籠包
、 高菜入り饅頭
、 ネギ入りパンの卵焼き包み
それと、豆漿 ＝ 豆乳ドリンク のアイスをいただきました。
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まとめ
２泊３日とちょっと短い旅で、もっともっと色んなところを周って美味しいものを沢山食べたい気持ですが、それもまた次回の楽しみという事で松山空港へ向かいラウンジを利用します。
この日はそこまで混雑は無く空席もちらほらとある状態でした。フライト時間が１６：５０だったので、ちょうどお腹も空いてくる頃ということでルーローハンや点心を心置きなく頂く事にします。
ここのラウンジの食事は結構美味しいです。特に足りなくなった点心は新しい物の補充が早くて熱々をどんどん頂いちゃいました。
さて、ＡＮＡ修行ですがプラチナまで残り６，５２４ＰＰとなりました。というわけで、年内、今月中に国内線での修行を２回ほど追加しました！
今回の修行で初の北海道も絡めてみましたので楽しみな旅になりそうです。ただ残念ながら タッチ系
の旅行になりそうなので、来年も北海道を含める修行するとしたらゆっくりした日程も計画していけたらと思います。
それではまた次回！
いわゆるＡＮＡマイル修行のカタチ（２０１７ 修行準備）
２０１７年はＡＮＡ修行を開始するぞ！
と意気込んでいる方がいるとしたら、既にＡＮＡ修行について何かしらの情報を得て来年１月からの修行ルート、修行方法を考察されている事でしょう。
個人的な事を言うと、２０１６年の修行目標がプラチナとなっています。なので、上手く行けばいわゆる解脱
となりますが、実は既にスーパーフライヤーズカード（※ＳＦＣ）は持っているので、解脱
済みなのです。とはいえ、このブログを開始したそもそもの切欠は、、、
ダイヤモンドのステイタスをゲットするぜっっっ！！！
という、熱のこもった感情が２０１５年に再燃してしまいココまできました。
正確に言うと、友人もＡＮＡ修行してみたい！と乗ってきたので、それなら過去（２０１２年頃）に修行した時の知ってる限りのテクニックを伝える事が始まりでした。そんな２０１６年も残り２ヶ月と少しとなり、今回は２０１７年にＡＮＡ修行を行うにあたりどんな下準備があれば万全なのか見ておきましょう。
２０１７ ＡＮＡ修行を開始するぞ！
ＡＮＡ修行は、ＡＮＡのプレミアムメンバーのステイタスを上げて、スーパーフライヤーズカードを取得する事が目的になりまます。一度ＳＦＣの取得ができれば、今後、ＡＮＡのステイタスが下がっても、優先搭乗、当日予約変更の順番待ちは上位、ラウンジ使い方法、等々のメリットがＳＦＣを持っている限りは有効です。
ただし、ＳＦＣを発行するにあたっては条件があります。それは、ＡＮＡのプレミアムメンバーのステイタスがプラチナ以上じゃないと発行申請ができません。プラチナのステイタスになった時点で、ＡＮＡのサイト上でステイタスホルダーの方だけに、ＳＦＣ申請への扉が開かれます。
※スーパーフライヤーズ会員の特典より抜粋
ＡＮＡのマイレージクラブ会員のステイタスは、ノーマルの上がプレミアムメンバーとして、ブロンズ、その次がプラチナとなり、最高クラスがダイヤモンドとなります。では、ステイタスを上げるにはどうするのか？
それは飛行機に乗る
しかないのです。
飛行機に乗ると、マイルとは別に、プレミアムポイントが付与され、そのプレミアムポイントの年間の取得数に応じてステイタスが決定されます。
この飛行機に乗る
というのが、今まで飛行機を日常的に使って来なかった方からすると、そのステイタスを上げるまでの年間の異常な搭乗回数、搭乗時間の長さ、乗継をこなしていく過酷さを修行
として表現されています。じゃあＡＮＡ修行の何が良いのか？
ＡＮＡでＳＦＣ修行におけるメリット・デメリット
ＡＮＡ修行ともＳＦＣ修行とも言いますが、これをやる事によるメリット・デメリットは各人それぞれではあります。一般的なメリットについては、ＡＮＡ修行を完遂した時に得られる対価
が大きく、デメリットは達成までの期間に集約されそうです。
- ＳＦＣ取得のメリット
旅割○○
の先行予約受付が可能（先行して予約できるので希望路線の格安チケットが取得しやすくなる）- 空席待ち、座席指定の優先順位が上がる
- 国際線プレミアムエコノミーに空きがある場合は追加料金なしでアップグレードされる
- 上記3.とは別に、年間に貰えるアップグレードポイントを使用して無料でアップグレードが可能
- エコノミークラス搭乗時でも同行者1名を含めてANAラウンジが無料で利用できる
- などなど
- ＳＦＣ取得のデメリット
- 飛行機に乗る回数が増える
- 沢山の飛行機に乗るための航空券の費用が掛かる
- 空港への移動費用、場合によっては宿泊費用も掛かる
- ステイタスを取得するまである程度の時間が掛かる
- スーパーフライヤーズカードのクレジットカード年会費が掛かる
- などなど
要は、飛行機にあまり乗らない人にとっては大きな恩恵はないです。但し、年に数回使用する時でもＳＦＣを維持さえしていれば、毎回ラウンジを使えたり、たまにはアップグレードしてみたりという事が出来るが、プラチナのステイタス、または、ＳＦＣがなければそれも味わう事もない。それに、取得する迄にお金
と時間
は掛かるという事です。
それを個人的に利点と思う人は修行に励む事になるのですが、まず、効率良くステイタスを上げたいというのが心情です。そうなると、飛行機に乗る事で得られるプレミアムポイントをどう稼いで行くのか？と飛行ルートやお得な搭乗方法のみを注視しがちですが、まずは、そのプレミアムポイントを効率よく稼ぐと同時に費用も上手く抑えるためのポイントを押えておきましょう。
ＡＮＡ修行を始める前に必要な決め事
先に言ったように、修行はある程度の時間と費用が必要です。ただ、費用に関してはやり方次第でかなり抑える事も可能です。その点については、いくつか手法があります。まずは、その辺も含め、修行を開始する時にやっておくべき事を確認しましょう。
- ＡＮＡ修行の計画
- 費用と予算の見積（必要経費の考え方）
- 開始時期と期間の策定
- ＡＮＡマイレージクラブ会員の登録
- 必要なクレジットカードの選定
- 各種ポイントサイトへの登録
- 修行ルートのバリエーションを考察
- ＡＮＡ修行の実行
- ＡＮＡ便の予約の開始
- ＡＮＡ及びスターアライアンス便の利用の開始
- 当日アップグレードへの挑戦
- フライト後のマイルとプレミアムポイントの確認
- 次回フライトの確認と予約
- 計画と実績の見直し
- プレミアムポイントの実績確認
- 取得マイルの確認と予算の確認
- マイルから現金の代替通貨への換金の検討
- 次回のフライトの確認と予約
- 新たな目標の確認と実行
- プラチナのステイタスの取得
- ＳＦＣの発行
- 次なる目標の設定
大きく分けると上の４つがポイントとなります。当然の事ながら、ある程度の見通しを立てた計画に沿ってＳＦＣをスムーズに取得する事が目標です。
但し、ＳＦＣを取得すためにブロンズやプラチナなどのステイタスが通過点となってきますので、まずは、プラチナのステイタスを目指す為の上記４つの期間がありますが今回は準備期間となる計画段階を確認しておきます。
ＡＮＡ修行の計画フェーズ
ＡＮＡ修行では、だいたいどれくらいの費用が掛かるのか？はたまた、いつから始めていつまでに終われば良いのか？ＡＮＡマイレージへの登録は必要なのか？など等、飛行機にあまり乗って来なかった、乗ってたけどマイル取得するくらいで、ご自身のステイタスがどの位置付けなのか把握されて来なかった人は、ここからのスタートです。
費用と予算の見積（必要経費の考え方）
プラチナのステイタスになるには、プレミアムポイントは年間で５０，０００ポイントが必要です。（以下、ANAのサイト情報を参照。）
プレミアムポイントとは｜プレミアムメンバーサービス｜ANAマイレージクラブそこで、５０，０００ＰＰの取得に掛かる費用を予想する為に逆算します。想定するのはゴール（到達ポイント数）が５万と明確なので５万ポイントとプレミアムポイントの１ＰＰを仮に￥１０円で買う
と想定します。（プレミアムポイントの単価を１０円と考えてみる）
単純計算だと￥５０万円が必要という事になります。
さて、この１ＰＰが￥１０が妥当かどうか？というところが問題ですが、実績としてのＰＰの単価は、その時に購入したチケット代を取得ＰＰで割る事により算出が可能です。
例えば、東京から沖縄を旅割で買った旅行で考えてみます。（東京－沖縄区間の旅割のプレミアムポイントは１，４７６ポイント）
修行僧の間では、１ＰＰ＝￥１０以下となると、かなり効率が良いとされていますが、上記のように旅割４５で人気のある時間帯だと￥１２．３９／ＰＰと想定の￥１０を全然切りません。とはいえ、￥１０を切り￥７代となる区間路線は時期にもよりますが結構あります。
理想は１ＰＰ＝￥８～￥９です。修行旅行のみだと可能ですが、修行じゃなく楽しんじゃう旅行の場合だと￥２０を超えるような場合もあります。（例えばコレ↓↓↓）
なので、平均で￥１０で抑えられるかどうかをポイントに予算組みをするとし、予算の目安としては￥８円＠ＰＰだと４０万円程度の費用が必要となる事が想定できます。
それに加え、ご自宅から空港への移動費、宿泊費、食費等を加味する方もいらっしゃいますが、ＡＮＡの修行のみだと宿泊は不要ですので、通常の旅行で掛かる雑多な経費類と、上記のチケット購入の経費は、分けて考えた方が分かりやすいでしょう。
開始時期と期間の策定
有効保有のプレミアムポイント数は年毎となっており、期間は１月～１２月迄となっています。もちろん、１月からスタート出来るのがベストです。さらに言うと年越し跨ぎも活用できるならより良いですが、１２月末までの合計なので半年過ぎた頃からでもチャレンジ出来ます。
上記の一番下の※に記載がありますが、早くステイタスが上がった場合は、通常は翌年の４月からのプレミアムステイタスのサービス開始ですが、それを繰り上げて、当年度も事前にサービスを受ける事ができます。それで、事前サービスを受けれる日を逆算した開始時期とする方もいます。（例えば９月から事前サービスを受けたい場合は８月末までを目標とする）
長くサービスを受けるには 事前サービス
からだと思いますが、プラチナのステイタスになり、それでＳＦＣを取得できた後は、常にサービスは受けれるので、出費する時期との兼ね合いかと思います。
但し、ダイヤモンドのステイタスはＳＦＣの更に上にあります、こちらも事前サービス
もありますが年毎の更新となりますので、長くダイヤモンドの体験をされたい方は早めに取得する方がお得ですね。
ＡＮＡマイレージクラブ会員の登録
ＡＮＡマイレージクラブへ登録すると、フライトの度にマイルが貯まります。また、ステイタスにあわせたボーナスマイルの取得などもあります。もちろん、このステイタスをあげてプレミアムメンバーとして登録される為にも、修行を開始する前には登録しておく必要があります。
www.ana.co.jp詳細および登録はANAサイトのココ↑↑↑から可能です。
お奨めなのは、ＡＮＡマイレージクラブカードはクレジットカード機能付きのものです。もちろん、クレジット機能が付かないＡＮＡマイレージクラブカードでも何の問題もありませんが、ＡＮＡ修行後にスーパーフライヤーズカードへの切替の審査が通りやすさ、クレジットカード機能付帯の物の方が特典マイルの取得などマイル取得の点で優れています。
先にＡＮＡ修行のフライトに掛かる費用の試算をしましたが、費用を削減するのは難しいですが、実際のキャッシュアウトはこのカードの使い方次第で減らす事は可能です！
必要なクレジットカードの選定
ＡＮＡのマイルは、特典航空券
やアップグレード
に使えるだけでは無く、マイルをＡＮＡ ＳＫＹ コインと呼ばれる 現金同等の代替通貨
への換金サービスがあります。ＳＫＹコインは、ANAホームページで航空券や旅行商品の支払いに利用できる電子クーポンとなります。
なぜ、必要なクレジットカードの選定でＡＮＡ ＳＫＹコインの話になったかというと、取得したマイルの使い道は特典航空券
だけでなく、航空券を購入する際の キャッシュ
の代りになってくれるので、それを最大限に活かす為にクレジットカードの選定が大切になってきます。（以下の記事を参照。）
ちなみに、特典航空券ではプレミアムポイントは付加されませんが、ＳＫＹコインの支払で取得した航空券も通常の航空券と同じなので、普通にマイルやポイントが取得できます。
そこで、ＡＮＡ修行向けに是非お奨めなカードは以下の２種類です。
- ANA To Me CARD PASMO JCB（ソラチカカード）
- 稼いだマイルを効率よくＡＮＡ ＳＫＹコインに交換してしまう魅力のカードです。
- www.ana.co.jp
- 現在のところ、最大の還元率を誇るスーパーカードです。To Me CARDで貯まるポイントはメトロポイントとして扱われ、メトロポイントはANAマイルに０．９倍で還元されます。その後は、ANAのサイトにてマイルをSKYコインへ変換という流れになります。（詳細は過去記事を参照下さい）
- ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
- Extreme Card(エクストリームカード)
- 正直、ソラチカカードを使って買物しても取得ポイントはたかが知れており、効率よくマイルに変えるには力不足です。そこで、買物等でも効率よくポイントを稼ぎマイルに変換したい場合は、コチラのカードを一枚もっておけばＳＦＣを取得するまでは活躍してもらえる稼げるカードとなります。
- www.jaccs.co.jp
- JaccsのExtreme Cardで貯めたポイントは、G-Pointというサイトに1.5倍で変換されます。G-pointからメトロポイントには等価で交換されます。後は、上記のソラチカルートに乗るので、0.9倍でANAマイルへと交換できます。（以下の記事を参照。）
- 例えば、Jaccsで2,000ポイントを貯めたとする。（最低交換数は2000ポイント）Jaccs 2,000 → G-point 3,000 → Metoro 3,000 → ANA 2,700mile
- そうなんです、単純に1.35倍に膨れ上がるのです。
各種ポイントサイトへの登録
クレジットカードの発行ですが、単純にそのカード会社のサイトから登録していてはマイル取得を損しています。SFC修行する方は必ずポイントサイトを利用するべきだと言っても過言ではないでしょう。クレジットカード発行をする場合でも、ポイントサイトを活用するとカード発行だけで無料でマイル取得まで出来る事になります。
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
色んなポイントサイトがあり、どこが還元率が良いのかなどは、どこ得
さんなどを活用できますが、 Ｔｏ Ｍｅ Ｃａｒｄ
の発行は ＡＮＡ Ｔｏ Ｍｅ Ｃａｒｄ
でなければ、高還元のルートが使えませんのでご注意下さい。
使用するポイントサイトでも、ＡＮＡマイルまで交換できるルートがあれば、修行のキャッシュアウトの抑制に繋がる…とこういう話です。
宿泊するならどのサイトで予約する？
そうなんです。例えば、修行でも宿泊するような旅行を企画した場合、航空券はＡＮＡサイトで購入します。なので、ホテルの予約は別途取る事になりますよね？
そういった時に、今は色んな旅行会社のサイトで宿泊予約が取れます。例えば、エクスペディア、ａｇｏｄａ、じゃらん、るるぶ等々ですが、これらのサイトで宿泊予約する際に、ポイントサイトを経由するだけで、ポイントサイトのポイントも取得できます。
旅行サイトの固有のポイントも貰いながら、ポイントサイトのポイントも取得するなんて２重取りもいいところです。ですが、それが可能となるのがいいところです。稼いだポイントで、またマイルを貯めれます。
ちゃろえもんが最近も良く使っているポイントサイトは、次の４つになります。ポイントサイトに登録するだけでしたら、無料のメールアドレスで使用しているなら特に問題もないでしょう。
- ハピタス
- 主にクレジットカードの発行、リンクからの買物サイト活用に使用しています。
- Ｇｅｔ Ｍｏｎｅｙ！
- 主にクレジットカードの発行比較、モニター案件に活用に使用しています。
- ちょびリッチ
- 主にクレジットカードの発行比較、モニター案件、ゲームやお仕事案件でのプチ稼ぎ用に使用しています。
- お財布．Ｃｏｍ
- 主にクレジットカードの発行比較やアンケート案件でのプチ稼ぎ用に使用しています。
ポイントサイトは、それぞれにカード発行に優位なところの比較や、旅行関連の予約時に便利なところ、また、ゲームや買物でポイントが貯まり易いところ等の特徴はあるので、個人的には登録後に、還元率のより良いところを使い分けする感じで使ってきました。使い分けについては以下の記事でも取り上げてます。
修行ルートのバリエーションを考察
ＡＮＡ修行は、飛行機に乗る事でプレミアムポイントを稼ぐのが目的です。その為、一回の飛行で多くのプレミアムポイントをどのように稼ぐのか？というと、長距離移動がプレミアムポイントを多く稼ぐキーポイントではあります。
但し、単純に長距離だけの修行では想定した予算をオーバーする事になります。それは長距離の航空券は単純に高いという事もありますが、取得プレミアムポイント数に見合って無いものがあるからです。そこで指針となるのが、先に説明したＰＰ単価の効率
の実績を見る事で、現在までに掛かっている費用概算が出せる事になります。
国内線だけで修行するなら
修行者はそれを ドメ専
と呼ぶ。
Domestic(国内線)専門に扱う人を略してこう称しています。ドメ専で狙い目なのが沖縄(那覇)の路線です。基本は羽田から那覇のルートが長距離であり、羽田空港がhub（ハブ）空港として利用ができるので各地からでも羽田空港を介したルートであれば長距離路線が狙いやすく、羽田から那覇への便数の多さが時間の調整のし易さＰＰ単価の効率の良さを実現しているからです。沖縄から札幌という国内線の最長距離と絡める事が出来るのも理由の一つでしょう。
そんなドメ専の人に欠かせないのが、 旅割○○
と プレミアム旅割２８
の活用になります。手法の一つとして、旅割○○を最安で取得し、当日ＵＰグレードで取得マイル数を増やす手法が最も効果的です。
過去にプレミアム旅割２８での修行を考察したものがありましたので、詳細は↑↑↑コチラを参照下さい。
国際線で修行するなら
折角だから、海外も行きたいよね！海外へのルートも入れた修行をしてみたい！そんな方にはＡＮＡ修行で有名な シンタッチ
というものがあります。もちろん、シンタッチだけでなくドメ専と異なり修行スタイルの幅があります。
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
修行ルートだけに拘らず、タイ、マレーシア、オーストラリア等を組合わせれば、修行も飽きずに、年間で色んな場所を楽しめるというもんです。こちらに関しても、コストとご自身の予算との兼ね合いですが、キャッシュアウトはＡＮＡスカイコインを活用する事で、実際の出費は軽減できますのでポイントサイトの活用をやはりお奨めします。
まとめ
今回は、修行を開始するにあたり準備しておく事を大きく、ＡＮＡ修行の計画
、ＡＮＡ修行の実行
、計画と実績の見直し
、新たな目標の確認と実行
と４つの期間に区切った時の最初の計画段階で始めるべき事を上げました。
まずは、どのフライトが安いのか？ マイルはどうやったら多く稼げるのか？ どうやったら上級会員になれるのか？ 等ではなく、ＳＦＣ修行として必要となる費用の見積りとご自身の予算の計画を行い、次に開始時期をどうするのか？の考察からやるべきだという事になります。
結局は、急がば回れ
という事です。予算と計画あってこそ、ある程度の費用を掛けても自分が行きたい国内の観光地や、海外のリゾート地や世界遺産巡りが出来るのかどうか？などが見えてきます。
修行するにしても、実際のところ旅行は楽しみたいですよね♪ しっかりと計画・見積りを立てて修行も楽しめるように頑張りましょう。
さてさて、気温もどんどん下がって冬らしくなってきましたね！先にも言いましたが、今年はプラチナのステータスを狙っています。なので、残すところの年内の旅行は、台湾を絡めた修行旅、純粋な修行となるタッチ系
の修行を予定しています。実施後にはその辺も報告したいと思います。
それではまた次回！
２０１６ ＡＮＡ修行 １２月末までに狙う旅割○○
８月２９日に、国内線の旅割の１０月３１日から来年の３月末までの運航スケジュールと価格が発表されました。ＡＮＡ会員は先行での予約受付があり、また、上級会員はさらに先行での予約が開始され、予約開始と共に予約の争奪戦が上級会員達の間でプチ戦争状態。
年末迄に、何としてもプレミアムポイントを稼ぎたい！
とはいえ、ＰＰ稼ぎの為だけにシンタッチやアジア圏の海外旅行するのは、なんだかハードル高いなと感じる方が多いと思う。そうなると、年末までに追加で欲しいプレミアムポイントは、やはり旅割○○やプレミアム旅割２８の活用で稼ぐのが良いだろう。
今回は２０１６年ＡＮＡ修行を完遂するにあたり、既に１０月も入ったことから年末迄で狙える旅割で稼げるルートを考察します。
２０１６年 冬の旅割○○でお得な路線はどれだ！
さて、そんな緊迫した状態からは数週間が経ち、現在の予約状況は、８月末から９月にかけてのプチ戦争はいったん停戦状態なので、今からでも１２月の旅割ルートが狙えますが、年末年始の旅行を計画されている方々とぶつかる時期になってきました。
年内までで解脱する為の修行として、１２月末迄でまだまだお得な旅割のＰＰについて、路線別のランキングを確かめてみる事にします。
１２月の旅割５５の区間別 ＰＰ単価効率のランキング
すっかりと更新が遅れてしまい、１１月の旅割や１２月の旅割７５で確認したランキング情報のまとめもあったのですが、既に古い情報となってしましました。そこで、１２月の旅割５５でもＰＰ効率が良く稼げる路線をＰＰ単価の効率別、ＰＰ取得別のランキングを見てみます。
| ＃ | 区間 | マイル | PP | 旅割55 | PP単価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 東京（成田）→沖縄 | 984 | 1,476 | ￥7,800 | ￥5.28 |
| 02 | 沖縄→東京（成田） | 984 | 1,476 | ￥7,800 | ￥5.28 |
| 03 | 石垣→東京（羽田） | 1,224 | 1,836 | ￥12,200 | ￥6.64 |
| 04 | 東京（羽田）→沖縄 | 984 | 1,476 | ￥10,000 | ￥6.78 |
| 05 | 沖縄→東京（羽田） | 984 | 1,476 | ￥10,000 | ￥6.78 |
| 06 | 名古屋（中部）→沖縄 | 808 | 1,212 | ￥8,900 | ￥7.34 |
| 07 | 沖縄→名古屋（中部） | 808 | 1,212 | ￥8,900 | ￥7.34 |
| 08 | 東京（羽田）→宮古 | 1,158 | 1,736 | ￥13,500 | ￥7.78 |
| 09 | 宮古→東京（羽田） | 1,158 | 1,736 | ￥13,500 | ￥7.78 |
| 10 | 名古屋（中部）→石垣 | 1,044 | 1,566 | ￥12,300 | ￥7.85 |
東京からだと、やはり、沖縄、石垣、宮古の路線が効率よいですね。さらに、名古屋から沖縄や石垣を絡んだ路線は効率が良いです。参考価格は、運行スケジュール公開時の最低価格となっていますので、既にこの価格では買えない場合がありますのでご注意下さい。
１２月の旅割５５の区間別 ＰＰ取得高のランキング
ＰＰ取得高別は、基本的に新規路線・廃止路線が入ってこなければ、安定の順位となります。前にも路線別のＰＰ取得高のランキングを調べた事があったのですが、ほぼ同じになっているのではないかと思います。
| ＃ | 区間 | 区間マイル | PP | 旅割55 | PP単価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 札幌（千歳）→沖縄 | 1,396 | 2,094 | ￥20,200 | ￥9.65 |
| 02 | 沖縄→札幌（千歳） | 1,396 | 2,094 | ￥20,200 | ￥9.65 |
| 03 | 石垣→東京（羽田） | 1,224 | 1,836 | ￥12,200 | ￥6.64 |
| 04 | 東京（羽田）→石垣 | 1,224 | 1,836 | ￥19,600 | ￥10.68 |
| 05 | 東京（羽田）→石垣 | 1,224 | 1,836 | ￥23,100 | ￥12.58 |
| 06 | 石垣→東京（羽田） | 1,224 | 1,836 | ￥24,200 | ￥13.18 |
| 07 | 東京（羽田）→宮古 | 1,158 | 1,736 | ￥13,500 | ￥7.78 |
| 08 | 宮古→東京（羽田） | 1,158 | 1,736 | ￥13,500 | ￥7.78 |
| 09 | 仙台→沖縄 | 1,130 | 1,694 | ￥19,100 | ￥11.28 |
| 10 | 沖縄→仙台 | 1,130 | 1,694 | ￥19,100 | ￥11.28 |
やはり長距離路線が最大の魅力といえるでしょう。但し、価格についてもそれなりになってきますので、ＰＰ単価の効率からいくと必ずしも長距離だけがお勧め路線という訳には行きません。まとめの最後に、１２月分でみたＰＰ単価の効率別の上位３０件を参考として残しておきます。
年末年始で狙う旅割路線はこちら
www.ana.co.jp
年末年始のセールも始まってますね！羽田－沖縄路線も￥９，４００～となっています。年末ギリギリまでの稼ぎたい方にとっては、このセールは逃せないです。
大雑把な日程を言うと、主要都市部からの発：2016年12月23日、12月28日～30日で、各地発から主要都市部：2016年12月25日、2017年1月2日～5日という期間になっています。クリスマスや年末年始を帰省して過ごす方、または、旅行でゆっくりと過ごす方にはチャンスです！
まとめ
２０１６年１２月のお奨めの往復路線は、ＰＰの単価効率別とＰＰ取得数の両方のランキングを考慮したところ、１２月の旅割５５でお奨めの５区間の往復路線はこちらになります。
- １２月の旅割５５のお奨め５区間
- 東京（羽田） ⇔ 宮古 1,736ＰＰ ￥7.78/ＰＰ
- 札幌（千歳） ⇔ 沖縄 2,094ＰＰ ￥9.65/ＰＰ
- 名古屋（中部）⇔ 石垣 1,566ＰＰ ￥7.85/ＰＰ
- 東京（羽田） ⇔ 沖縄 1,476ＰＰ ￥6.78/ＰＰ
- 東京（成田） ⇔ 沖縄 1,476ＰＰ ￥5.28/ＰＰ
長距離ながらＰＰ単価が￥１０を切っているところです。流石に、時期的に最低価格のままのところという訳にはいかなそうなので、現在の実際の価格は各人で確認をお願いします。
特に２の最長距離はＰＰは稼げますが、下手するとＰＰ単価は￥１１以上になってる場合があると思います。それ以外については、今でもＰＰ単価￥１０は切らないＰＰを稼ぎやすいルートと言えるでしょう。
帰省や年末年始の旅行を計画されている方は、年末年始セールで稼ぎながら旅行するのもお奨めです。
それではまた次回！
参考情報：１２月分の旅割５５におけるＰＰ単価の効率別の上位３０
| ＃ | 区間 | 区間マイル | PP | 旅割55 | PP単価 |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 東京（成田）→沖縄 | 984 | 1476 | 7800 | 5.28 |
| 02 | 沖縄→東京（成田） | 984 | 1476 | 7800 | 5.28 |
| 03 | 石垣→東京（羽田） | 1224 | 1836 | 12200 | 6.64 |
| 04 | 東京（羽田）→沖縄 | 984 | 1476 | 10000 | 6.78 |
| 05 | 沖縄→東京（羽田） | 984 | 1476 | 10000 | 6.78 |
| 06 | 名古屋（中部）→沖縄 | 808 | 1212 | 8900 | 7.34 |
| 07 | 沖縄→名古屋（中部） | 808 | 1212 | 8900 | 7.34 |
| 08 | 東京（羽田）→宮古 | 1158 | 1736 | 13500 | 7.78 |
| 09 | 宮古→東京（羽田） | 1158 | 1736 | 13500 | 7.78 |
| 10 | 名古屋（中部）→石垣 | 1044 | 1566 | 12300 | 7.85 |
| 11 | 石垣→名古屋（中部） | 1044 | 1566 | 12300 | 7.85 |
| 12 | 東京（成田）→福岡 | 566 | 850 | 6800 | 8 |
| 13 | 福岡→東京（成田） | 566 | 850 | 6800 | 8 |
| 14 | 沖縄→大阪（伊丹） | 738 | 1108 | 8900 | 8.03 |
| 15 | 大阪（関西）→沖縄 | 738 | 1108 | 8900 | 8.03 |
| 16 | 沖縄→大阪（関西） | 738 | 1108 | 8900 | 8.03 |
| 17 | 大阪（神戸）→沖縄 | 738 | 1108 | 8900 | 8.03 |
| 18 | 沖縄→大阪（神戸） | 738 | 1108 | 8900 | 8.03 |
| 19 | 大阪（神戸）→沖縄 | 738 | 1108 | 9100 | 8.21 |
| 20 | 東京（羽田）→沖縄 | 984 | 1476 | 12200 | 8.27 |
| 21 | 沖縄→東京（羽田） | 984 | 1476 | 12300 | 8.33 |
| 22 | 札幌（千歳）→名古屋（中部） | 614 | 920 | 7800 | 8.48 |
| 23 | 大阪（神戸）→札幌（千歳） | 666 | 998 | 8500 | 8.52 |
| 24 | 沖縄→東京（羽田） | 984 | 1476 | 12600 | 8.54 |
| 25 | 東京（羽田）→沖縄 | 984 | 1476 | 12800 | 8.67 |
| 26 | 大阪（伊丹）→札幌（千歳） | 666 | 998 | 8700 | 8.72 |
| 27 | 札幌（千歳）→大阪（伊丹） | 666 | 998 | 8700 | 8.72 |
| 28 | 沖縄→東京（羽田） | 984 | 1476 | 13100 | 8.88 |
| 29 | 東京（成田）→札幌（千歳） | 510 | 764 | 6800 | 8.9 |
| 30 | 札幌（千歳）→東京（成田） | 510 | 764 | 6800 | 8.9 |
ＡＮＡの運賃設定に関するソース元情報
www.ana.co.jpＡＮＡ修験道 旅行を楽しむ山伏と修行を楽しむ信者達
ＡＮＡ修行も夏場を超すと、そろそろ２０１６年の修行の終わりも見えてくる気がします。昨年の９月、２０１６年はダイヤモンド修行をするぞ！と息巻いて、その勢いで、周りの友人へ向けて過去に修行した経験談を伝えやすいように始めたブログも、そろそろ１年を迎えます。
昨年はブロンズまでのステイタスを上げておきました。今年は霊峰高らかなダイヤモンドをと希望に満ちた事を言っていましたが、年をあけて見れば、修行ができる程度でとか、緩い感じでとか、なんとか言っての ぐずぐずの修行
旅のスタート。
けっ、、、クズだな。。。
ぐずぐずのクズですよ。
これじゃただのクズ山※ですよ！（偽）
そんなクズ山くんな僕でも、お気軽な修行はなんだか楽しくってＰＰも思ったよりも貯まります。やはりＡＮＡ修行をやり切った人間は、この修行のルーチンをどこかで楽しんで出来る人達なのではないかな？と実感した年でもあります。
今回は、この夏を終えて、現在のプレミアムポイントの確認と今年のＡＮＡ修行の着地点を見てみます。
２０１６年に取得予定のステイタス
今年の前半の半年の実績は、年末・年始を跨いだフライトを除けば、だいたい２ヶ月に一度のペースで九州・沖縄への旅で約１万５千程度のＰＰを取得し、その後の３カ月は、前回の夏休みを入れたフライトと９月の予定を入れるた約２万ＰＰの取得。
今年の初めから８月末までのＰＰの合計は次のようになりました。
ちなみに、この数値が現すように、既にブロンズのステイタスは到達しました。昨年は９月からの追い上げで到達しましたが、今年は年間の前半と後半で、どのように取得したか見ていきましょう。
２０１６年 前半期（１月～６月）の旅行実績
１月から６月までは、隔月のフライトとなるように調整。但し、１月分は特例でタイからの帰国便なので片道のフライト分だけ。後は、国内の往復がメイン。一覧上の取得マイルおよびプレミアムポイントは当日ＵＰした分は変換後の数値とし、価格は当日ＵＰ前のものを表示。
| 日付 | 区間 | マイル | ＰＰ | 種別 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016/01/02 | BKK-NRT | 2,869 | 3,269 | Y 金額も半額のみ | 67,000 |
| 2016/02/05 | HND-NGA | 1,105 | 1,925 | プレミアム旅割28 | 21,690 |
| 2016/02/07 | NGA-HND | 1,105 | 1,925 | プレミアム旅割28 | 22,190 |
| 2016/04/15 | HND-OKA | 1,783 | 2,460 | 旅割75 当日UP | 11,590 |
| 2016/04/17 | OKA-HND | 1,070 | 1,476 | 旅割75 | 8,990 |
| 2016/06/03 | HND-OKA | 1,783 | 2,460 | 旅割45 当日UP | 13,390 |
| 2016/06/05 | OKA-HND | 1,070 | 1,476 | 旅割45 | 13,390 |
- マイルの合計
- ２０１６年１月～６月末 １０，７８５マイル
- プレミアムポイントの合計
- ２０１６年１月～６月末 １４，９９１ポイント
- 費用の合計
- ２０１６年１月～６月末 ￥１７６，２４０円（当日ＵＰ含む）（内 ＳｋｙＣｏｉｎ：￥３５，３８０円）
- ＰＰ単価
- ２０１６年１月～６月末 ￥１１．７５／ＰＰ（ＳｋｙＣｏｉｎ分を除いた単価：￥９．３９／ＰＰ）
１月から６月末迄の実績サマリー
２０１６年 ７月と８月の旅行実績
７月から９月の３ヶ月は毎月のフライト予定で、かつ、この期間中に夏休みとして長めとなる旅程を含むように調整。せっかくの長めの休みなので、海外旅行も含んだ日程で実施する。また、９月予定のフライトは未実施期間なので、実績のある２ヶ月で確認。
| 日付 | 区間 | マイル | ＰＰ | 種別 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7/16 | HND-NGA | 1,105 | 1,525 | 旅割75 当日UP | 13,790 |
| 7/18 | NGA-HND | 1,105 | 1,525 | 旅割75 当日UP | 13,590 |
| 8/17 | BKK-NRT | 2,869 | 2,869 | B 海発 | 67,000 |
| 8/17 | BKK-NRT | 4,160 | 4,703 | M 海発 | 54,256 |
| 8/18 | HND-OKA | 2,140 | 2,952 | B 海発 当日UP | 10,000 |
| 8/19 | OKA-MMY | 191 | 665 | 特割 | 9,100 |
| 8/21 | MMY-OKA | 191 | 665 | 特割 | 9,100 |
| 8/21 | OKA-HND | 2,140 | 2,952 | B 海発 当日UP | 10,000 |
白抜きの海外発券は、今回の海外発券によるバンコクから日本への往復分で、バンコクから東京へは片道分、東京から沖縄は往復となり、東京からバンコクへの残りの片道は１０月以降の予定に入ってくる。
- マイルの合計
- ２０１６年７月～８月末 １３，９０１マイル
- プレミアムポイントの合計
- ２０１６年７月～８月末 １７，８５６ポイント
- 費用の合計
- ２０１６年７月～８月末 ￥２２２，８３６円（当日ＵＰ含む）（内 ＳｋｙＣｏｉｎ：￥６３，０００円）
- ＰＰ単価
- ２０１６年７月～８月末 ￥１２．４７／ＰＰ（ＳｋｙＣｏｉｎ分を除いた単価：￥８．９５／ＰＰ）
７月と８月の実績サマリー
年初から８月末までの実績のサマリー
- マイル合計： ２４，６８６マイル
- プレミアムポイントの合計： ３２，８４７ポイント
- 費用の合計：￥３９９，０７６円（内 ＳｋｙＣｏｉｎ：￥９８，３８０円）
- ＰＰ単価：￥１２．１４／ＰＰ（ＳｋｙＣｏｉｎ分を除いた単価：￥９．１５／ＰＰ）
２０１６年 ９月以降の旅行予定
９月以降の４ヶ月の予定のフライトは、行きたいところへ行きつつ、詰め込み過ぎない予定で行くと９月および１１月でのプランとし、１２月は海外発券の残りを使用する事を前程として調整する。
| 日付 | 区間 | マイル | ＰＰ | 種別 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9/23 | HND-OKA | 1,070 | 1,476 | 旅割75 | 14,090 |
| 9/25 | OKA-HND | 1,070 | 1,476 | 旅割75 | 14,690 |
| 11/18 | HND-ITA | 304 | 420 | 旅割75 | 12,590 |
| 11/18 | ITA-HND | 406 | 560 | B | - |
| 11/18 | HND-TSA | 964 | 997 | S | - |
| 11/20 | TSA-HND | 964 | 997 | V | 54,360 |
| 12/29 | NRT-BKK | 4,160 | 4,703 | M 海発 | 54,257 |
台湾への往復時に片道に国内線を無理やり追加したので、羽田から伊丹（ITA）の片道は効率が下がるが旅割75で取得する。
- マイルの合計
- ２０１６年９月～年末迄 ８，９３８マイル
- プレミアムポイントの合計
- ２０１６年９月～年末迄 １０，６２９ポイント
- 費用の合計
- ２０１６年９月～年末迄 ￥１４９，９８７円（当日ＵＰ含む）（内 ＳｋｙＣｏｉｎ：￥４６，２００円）
- ＰＰ単価
- ２０１６年９月～年末迄 ￥１４．１１／ＰＰ（ＳｋｙＣｏｉｎ分を除いた単価：￥９．７６／ＰＰ）
９月から年末迄の予定のサマリー
年初から１２月末までの予定を含めたサマリー
- マイル合計：３３，６２４マイル
- プレミアムポイントの合計： ４３，４７６ポイント
- 費用の合計：￥５４９，０６３円（内 ＳｋｙＣｏｉｎ：￥１４４，５８０円）
- ＰＰ単価：￥１２．６２／ＰＰ（ＳｋｙＣｏｉｎ分を除いた単価：￥９．３０／ＰＰ）
このままだと、ブロンズのステイタス止まりという事になるが、残り６，５２４ＰＰを追加で取得できればプラチナ
のステイタスに届くという事になる。
今後の旅で期待できる旅のバリエーション
こうなってくると、いよいよプラチナのステイタスが見えてくる。
例えば、旅割７５狙いだと１１月や１２月のフライトが狙い目となる。
旅割７５で羽田－那覇の往復を２回、あるいは、プレミアム旅割２８で羽田－那覇の往復を１回おこない、更に、旅割７５で福岡や札幌の往復を１回行うだけで、プラチナのステイタス達成となる。
- 例えば…
- 旅割７５ 羽田－那覇
- 旅割７５ 羽田－福岡
これだけでも、４，６５２ＰＰの取得ができる。９月２週目だが、まだまだこのようにＰＰ単価が１０を割る路線や、また効率は悪いが、価格を抑えた程よい距離での予約が可能だ。
まとめ
今年はブロンズに達成するタイミングが８月中となりましたが、プラチナのステイタスに手が届く範疇まで来ています。本来はダイヤモンドを目指したいところですが、残り４カ月は予算・時間共に厳しい戦いになります。
ＡＮＡ修行は楽しいですが、まだまだ山伏のように旅行を楽しむだけでの達成は出来なさそうです。ＡＮＡ修行、最初は大変だと思いますが、慣れるとちょっとした海外に行ったり、タッチしたりの修行
してる事が楽しくて、そう思っているうちは、へっぽこ旅行者なのかも知れません。
さて、前置きが長くなりましたが２０１６年の目標とするステイタスは…
＿＿＿ プラチナ で決定！！
- 現在の保有のプレミアムポイント
- ３２，８４７ポイント
- 今後 取得予定プレミアムポイント
- １０，６２９ポイント
- プラチナのステイタスまでの残ＰＰ
- ６，５２４ポイント
まずは、今後の取得予定のプレミアムポイントを不測の事態で落さないように、しっかりと注意してやっていくのと、残りのＰＰ取得に向けての計画を追加しようと思います。
それではまた次回！
ＡＮＡ修行 特割で行く宮古島へ（タッチでは無いよ）
澄み切った 青！、白い雲、そして、どこまでも続く水平線！
そう、ここは、
南国！！ 宮 古 島
さてさて、その昔、南国みたいな所を、楽してプレミアムポイントを稼ぎたいな～という怠け者の修行僧がいたそうな。
その修行僧、どうにかして稼ぐ方法がないか？と日々思案してたところ、ある若者が機内にてぼそりとこう呟いているのを耳にした。
”夏の宮古島って、旅割２８
も特割
と似たような割引が出てて、殆ど金額は変わらないのに意味あるの？”…と。
それを聞いた修行僧、得意げな面持ちで、いやいや、そういうのはプレミアムポイントとかに影響あるんだよね～と心の中で呟きながら、あれ？そういえば、ＰＰ差っていくつだっけ・・・？
慌ててＰＰ単価まで計算したところ、思いの他の効率の良さに驚き、その若者に大そう感謝しながら沖縄と宮古島間をぐるぐると回り。。。ついには解脱を成し遂げた。
それからというもの、ＡＮＡ修行達の間ではミヤコタッチ（ＯＫＡ－ＭＭＹ）にも賑わいをみせたそうな。
…世田話はここまでにして、はい、実際、ミヤコタッチする修行はありました。
２年ほど前は、夏場になると特割が旅割２８とほとんど変わらない価格で販売されていましたので、※1 ドメ専 の人はそれを利用して、旅割○○で東京から沖縄へのフライトを購入し、沖縄－宮古島間を特割で購入し、ＯＫＡ－ＭＭＹタッチを繰返す修行が流行っていました。ただ、現在は特割の価格も上がっているのでＰＰ単価の効率はあまり良くない。やる人は少ない、というより修行メインとしてやる人はいないでしょう。
前置きが長くなりましたが、今回は特割で購入した宮古島の往復ですがタッチではなくゆっくりと滞在を楽しみます。
２泊３日で巡る宮古島の旅へレッツゴー
宮古島を巡るその前に、沖縄から宮古島へのフライトで得られるポイントと、ＰＰ単価について確認しておきましょう。
- 旅割○○の場合
- １７７マイル × ７５％ × ２倍 ＋ ０ポイント ＝ ２６５ＰＰ
- 旅割４５で最安値が￥５,９００－だった場合は、￥５，９００ ÷ ２６５ＰＰ ＝ ￥２２．２６－／ＰＰ
- 旅割２８で最安値が￥６,９００－だった場合は、￥６，９００ ÷ ２６５ＰＰ ＝ ￥２６．０３－／ＰＰ
- 特割の場合
- １７７マイル × ７５％ × ２倍 ＋ ４００ポイント ＝ ６６５ＰＰ
- 同一日で特割の最安値を確認すると￥７,５００－だったので、￥７，５００ ÷ ６６５ＰＰ ＝ ￥１１．２７－／ＰＰ
そうなんです。４００ＰＰも付くから効率が最悪だったものが、１０は切らないのでマシな数字になってきます。
さて、数字の話しはここまでにして、宮古島を回りましょう♪
宮古島で巡る海岸
夏の宮古島にきたならば、海で泳がない手は無いでしょう。どこのビーチも綺麗な砂浜だし、透明度も高いのでとっても気持ちよく泳げます。今回は次の順番でビーチを回りましたが、最終日に行った吉野海岸が一番面白かったです。というのも、この日ビーチは、、、
いつもより波が高い…
ん？なぜに？と思いましたが、日差しも強いこの時は、あ～そういう時があるんだなぁ～思うくらい。満潮時の水深は結構あり、海面に出た時はより波の高さを感じ、全然泳げない人は怖いかもなぁ～と思う程度、深いところに魚群や珊瑚がクリアに見れるのが楽しくってしょうがない。
海岸は次の 新城海岸 ⇒ 来間島の橋の下 ⇒ 伊良部島の海岸 ⇒ 吉野海岸 の順番で回っています。
新城海岸は、ビーチで営業されている海の家の方が主に管理されているようで、綺麗だし、無料で使用できるトイレや山水を引いたシャワーも利用できますので、泳いだ後もさっぱりできます。
日によりますが、ここの海岸は透明度もあり、遠浅気味なんですがこのように沢山の魚がみれます。おそらく、いたるとこに珊瑚と岩場があるので魚たちの良い住処になっているのでしょう。この魚影を目的で今回は訪れました。
実は、来間島の手前にある小さな公園からこの海岸へは降りれます。ただ、トイレは公園の物を使えますが、シャワーなどはないので泳いだ後はしばらく塩でべたべたですね。
橋の上から撮った画像ですが、他の方からドローンでも使ったかのような画像だとよく言われます。ここは、こんな感じに橋の上からも撮影が出来るので、面白い写真が撮れて楽しいです。
ここは、海中に大きな巨石とも言える岩がゴロゴロと見えています。最初に見た時はすごく不思議な光景だなぁ～としばらく見入ってしまいました。
実は、干潮だと岩がもっとよくみえる風景なのですが、伊良部島のここと、沖縄の数か所に似たようなところがありますが、これは昔に津波により流れてきた巨大な岩々です。津波によって打ち上げられた岩は津波石（つなみいし）と呼ばれており、伊良部島の佐和田の浜で見られます。
吉野海岸は、新城海岸の近くになるのですが、東平安名崎の灯台までの間に位置しています。空港からだと一番遠いところになるんではないでしょうか。島の中心として、空港から対角線上に位置しています。ここも海の家がありますが、こちらは有料で、車１台につき５００円の使用料が掛かります。それで、トイレとシャワーは利用できますが、パラソルなどはレンタルになります。日差しが強く、あたりに日陰になる所が少ないのでパラソルは借りていた方が良いです。
この日は波が高く、浮いているだけで船酔いみたいになって気分が悪くなりました。（笑）ただ、そのおかげか海中のゴミ類は流されているようで凄く綺麗で、より透明度の高さを感じれました。
宮古島の美味しいものを食べつくしたい！
それは島の美味さをぎゅっと掴み取るような味わい。
肉が美味いのは当たり前。バンズの見た目、風味も好み。今回は色んなものを食べたいと、島を食べつす勢いで挑みましたが、まだまだです。これもまた次回の楽しみとなりました。
宮古島の綺麗な海岸を巡りながら、美味しいものを探し、夕飯も賑わいのある街中で、この２日間で宮古島を味わいます。
www.dougsburger.com
やっぱり食べたい！ 沖縄そば。
過去に来た時に頂いて、記憶に残ってたので来てみたんですが相変わらずの賑わいです。どうしても食べてみたい方は、並ぶの覚悟で来てください。
tabelog.com
お土産にも最適♪ 宮古島サイダ～☆
宮古島の雪塩味のサイダーと黒糖味のサイダーが、ここ、しまの駅
でなら買えます。ここには、レストランもあり、地元の料理やカットマンゴーなんかも売ってて一休みスポットにちょうど良いです。
宮古島サイダーの可愛い図柄のアイテムもこのようにそろってますので、お土産にいいなーとＴシャツとトートを購入です。
www.simanoeki.net
伊良部島 SORANIWA で 青空ランチ
伊良部島には、おしゃれなビラレストランがありますが、このＳＯＲＡＮＩＷＡさんもそのうちの一つです。
ホテル＆レストランで、もちろん、食事だけも頂けます。この建物の裏庭は緑いっぱいで、庭に繋がるベランダ席などもあり、屋内の２階席だとさらに海も臨めそうな眺めの席で、景色と食事が楽しめます。
もちろん、ここのハンバーグなんて美味いに決まってます。
www.soraniwa.org
オシャレ Ｃａｆｅでレッツ パンケーキ！
もちろん、ご飯だけじゃ満足しませんとも。美味しいデザートもオシャレカフェを探して頂いちゃいます。
ここのパンケーキは、ふんわり、ふわっふわっです。一つ一つをフライパンで作られているそうで、１回の調理に同時に２個までが限界だそうで、パンケーキと最近始めたフレンチトーストを頂きましたが、食感も味も堪らないです。
宮古島の美味いイタリアン DONCOLI ISM
２年前に訪れたんですが、その時と場所は変わってますが、味は変わらずの激ウマなお店です。ワインも美味しいのがそろってますので、安心して酔っ払いです。（笑）
個人的に、この定番のパテが一番美味しかったです。パテも美味しいですが、付け合わせのパッションフルーツのソースが甘酸っぱい香りで、パテが苦手な人も好きになるんじゃないかな？
パスタはどれも美味しかったけど、酒飲みならゴルゴンゾーラチーズのペンネは外せません！濃厚な味わいで癖になります。
南の島のイタリアン ドンコリさんは以下参照
宮古島 イタリアン｜ドンコリism
夏の宮古島はマンゴー天国！
こちらには個数限定のマンゴーパフェがあります。シーズン的には夏場も８月がギリギリとかで、数が限定されています。
マンゴーかき氷とギリギリ間に合ったマンゴーパフェを頂きましたが、かき氷のマンゴーソースは素晴らしく濃厚な味で、パフェのマンゴーは新鮮ですっきりとした甘みと肉厚な果肉が最高でした。
tabelog.com
ＡＮＡ修行で海外と南の島を過ごした夏休み
宮古島を昼過ぎの便で那覇に戻り、那覇空港で海外発券の残りのチケットで東京への乗継となります。 陽の沈む空港。 今年の初めには予期してなかった長期の夏休みとなり、意外にもまた飽きずにＡＮＡ修行って出来るもんだな～と感慨深く那覇空港のラウンジで佇んで･･･。
ちがうんです！実際はそんな悠長な気分でいられない！
宮古島を１５時５５分発で那覇に１６時半には着く便で、東京へは１９時２０分発の便でしたが、実は、海外発券でも無料変更可能のチケットとしていましたので、早い便での変更を希望しました。条件としては以下のように伝えてみます。
- プレミアムクラスが空いていたらそれを優先したい。
- プレミアムクラスに空きが無ければ１９時より早い時間帯にしたい。
待つ事およそ５分…。既に空きが無いので変更は出来ないので、空席待ちをして欲しいとのこと。まあ仕方ないですよね。夏休みの週末に当日アップグレードを沖縄から東京便で出来るのは奇跡的ですもんね。そこで、早い時間帯の便に変更をお願いしますと伝える。
お客様、申し訳ございません。１９時よりも前の便に空席がございませんっっっ！
なに！？普通席自体に空きがないと！？何事ですか？？？ 聞けば、機材到着遅れで全体的に遅れてるとか。
なんと、羽田へ向かう便が全体的に遅延してるし。
コレ↑↑↑実は、１６時や１７時、１８時発の便が１９時２０分より遅い出発になってるんです。上記の１９時５０分が僕が利用する便でその上に記載してあるのが、１６時や１７時の便の変更された時間帯。 そのせいもあって、皆さん有料でも前の便にどんどん変更して、空席無しの状態に。。。いや～、最後の最後についていない。いや、コレって絶対このせい↓↓↓でしょ？！
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com
その結果
１９時２０分は、１９時５０分に変更となる始末。
しかも、一時は１６時～１８時の遅延時間よりも一番早い出発時間になっていたりと現場は大混乱でしたが、最終的には順当な遅れの出発となりました。ついていないと嘆いていたのですが…、実はこの遅延、個人的には良い方向へ向かいます。
海外発券で行くタイと沖縄のまとめ
今回の海外発券の最後ですが、なんと１９時代のプレミアムクラスの搭乗の方が前の時間に移動したらしく、搭乗ゲートを通った直後にＧＳさんに呼び戻され、アップグレードできました！希望を伝えたＧＳさんは、僕を覚えていたそうでダッシュで呼びに来てくれて手続きしてくれました。
希望はしっかりと言っておくもんですよ！！
さあ！これでＰＰアップしましたね！
ＡＮＡ修行としては拍車が掛かりました。これでブロンズ超えます！これはプラチナ修行出来そうな雰囲気が強まりました。
今年はプラチナ修行にできるのか？ 次回はＰＰ整理して目標を決定しようと思います。
