さあ、ANA SFC修行という名のステイタス取得の旅に出かけよう！
時は 二千十六年 一月 七草粥を食べ終えた頃
ＡＮＡのＳＦＣ修行の修行ルートについて考える__
修行ルートを決めて掛かるのは勿体ない
大きくは、いわゆる国内線派と国際線派の２つ
国内線をメインに修行するのがドメ専
。
ＡＮＡ修行をするんだとしても、ドメ専
だなんてもったいない。
旅行するなら、色んなところへ行き、ＡＮＡでマイルも稼ぎ、旅先も楽しむ、そんな一年にしたい。
しかもドメ専
だなんて響きもアレだし、、、じゃぁアレか？ドメ派
、、、それはそれで無いな。^^;;;
そもそもドメ専
は、仕事が忙しく海外往復をこなす時間が厳しい、海外旅行はちょっと苦手、パスポート無い、などなど個人理由あっての事ではあるが、確かに海外長距離を飛ぶ時間より国内線内での最長距離や短い路線を往復する修行でもＳＦＣ取得までの修行は完遂できる。
そうは言っても国内線の最長距離の飛行時間は近い海外よりも長い。 短距離のピストン修行も良いが、長距離でも苦じゃなければ海外旅行も楽しいはず。
大丈夫 なんとかなるから！ 長距離でも飛行機に乗るのも楽しくなるから！（笑）
というわけで、今後の修行ルートはＰＰが稼げる路線を国内・海外の路線を問わず考える。
プレミアムポイントを稼ぎ価格をおさえたプラン
国内線の修行パターンとして、
ANAが株主に発行している株主優待番号ご案内書
を使った長距離の往復、特割
を利用する短距離往復、旅割○○
からの当日アップグレードを狙った旅程、そして、プレミアム旅割２８
の活用などなど。
どれも、いわゆるＰＰ単価の効率で考えられている。
ＡＮＡ修行の国内・海外問わずだが基本の考え方は、
ＳＦＣを取得するまでのプレミアムポイントの取得効率の良さを考慮し、ＰＰ単価を気にする。
単純に旅費単価が上がるものもある。
個人的には、限りある予算・時間を加味した修行としてコストと期間を配慮したい。
■ ステイタス取得の旅へ
ＰＰ（プレミアムポイント）単価効率についての関連記事
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.comプレミアム旅割２８を使った修行で始動！
２０１６年の修行を暫定で開始。
気軽に始められのはプレミアム旅割２８
なので、先月の考察でランキング上位にある路線から選定。
それにしても北海道は無い、
だって、、、この時期から北だと寒い。（笑）
もちろん、東京(羽田)－石垣、東京(成田)－沖縄の２路線は捨てがたい。
しかし、どうも、東京への復路が単純往復では終われない。いや、終われなく無いがその場合だとＰＰ効率があまりよろしくない。そのため、他を経由して戻るプランが見えてくるが、、、
他を経由するリターンではＰＰはマシになってもコストも時間も半端ない。
一回の旅程がまさに修行、、、キツイ、、、
暫定での開始なので、ゆるくスタートしたく九州路線を選定。
２０１６年初にトライする路線は東京－長崎
と決定。
２０１６ＡＮＡ修行プレミアム旅割２８で行く「東京－長崎」路線
フライトマイルとプレミアムマイルの取得値 以下の計算式で求められる。
次の計算式により、東京－長崎間のマイルおよびプレミアムポイントの値を算出。
また、プレミアムポイントの単価についても、旅程に基づいたフライトの価格からもとめる。
フライトマイルの計算式
プレミアムポイントの計算式
- 国内線プレミアムポイント
＝ ご搭乗の区間基本マイレージ × 運賃種別ごとの積算率 × 路線倍率 ＋ 搭乗ポイント - 国際線プレミアムポイント
＝ ご搭乗の区間基本マイレージ × 予約クラスごとの積算率 × 路線倍率 ＋ 搭乗ポイント
期間：2/5～2/7
※ ２泊を予定
※ 通常の旅割28とも比較
| 運賃 | 区間 | 基本 | 積算率 | 路線率 | 搭乗 | MILE | PP | 価格 | @PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅割28 | HND-NGS | 610 | 75% | 2 | 0 | 457 | 915 | ￥13,490 | 14.7 |
| P旅割28 | HND-NGS | 610 | 125% | 2 | 400 | 762 | 1,925 | ￥21,690 | 11.27 |
| P旅割28 | NGS-HND | 610 | 125% | 2 | 400 | 762 | 1,925 | ￥22,190 | 11.53 |
※ 旅割28とP旅割28の価格は同日・同時刻の便
※ MILE･･･ボーナスマイルを除く通常の取得マイルのみ
※ PP･･･取得予定のプレミアムポイント
※ @PP･･･プレミアムポイントの単価
合計額 ￥43,880 ／ 合計ＰＰ 3,850 ＝ ￥11.4@PP
本来ならば、羽田－石垣、成田－沖縄の路線をチョイスする方が効率が上がる。
修行一本で行くのならば、後者の組み合わせをお奨めしたい。
フライトマイルとプレミアムマイルの計算についての関連情報
ANA SKY WEB ： ANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーションプレミアム旅割２８で行く、東京－石垣／沖縄の効率
東京に在住の方であれば、こちらの路線を考慮した方が修行としての効率は上がる。
いやいや、先に言ってた話と違うじゃないか？
これはプレミアム旅割２８だけの単純往復と苦労の割には劇的なＰＰの上昇が期待出来ないという話。
実際にどの程度の取得ができるのかは以下の表を参照。
| 運賃 | 区間 | 基本 | 積算率 | 路線率 | 搭乗 | MILE | PP | 価格 | @PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P旅割28 | NRT-OKA | 984 | 125% | 2 | 400 | 1,230 | 2,860 | ￥27,340 | 9.56 |
| 旅割28 | OKA-NRT | 984 | 75% | 2 | 0 | 738 | 1,476 | ￥20,640 | 14 |
| P旅割28 | HND-ISG | 1224 | 125% | 2 | 400 | 1,530 | 3,460 | ￥36,690 | 10.6 |
| 旅割28 | ISG-HND | 984 | 75% | 2 | 0 | 918 | 1,836 | ￥22,690 | 12.4 |
- 成田－沖縄の往復
合計額 ￥47,980 ／ 合計ＰＰ 4,336 ＝ ￥11.1@PP - 羽田－石垣の往復
合計額 ￥59,380 ／ 合計ＰＰ 5,296 ＝ ￥11.2@PP
こちらの方がＰＰ単価は若干良くなる
ＰＰは羽田－長崎よりも成田－沖縄では486ポイントほど、羽田－石垣では1,446ポイントほど多い。
ただし、一回に掛かるコスト差は一目瞭然。
苦労の割には、それ程の違いがあるフライトでは無い。だから修行とも言えるのだが…
プレミアム旅割２８の関連記事
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com国際線路線の修行ルートはココに注意
ドメ修行はプレミアム旅割２８から始めればスロースタート。
では、海外路線は？
通例のシンタッチを国内線の乗継を行わない単純往復すると価格は抑えられる。
今からのシンタッチにOKAなどを追加する場合、
PP単価の効率も下がる事ながら、コスト増になっている場合に注意。
海外発券はどうなのか？
年末年始に海外発券したチケットで旅行を実施したが、意外にこの方法での修行の実績がみんな薄いとか。
昨年末から年初に掛けての旅行は、ＡＮＡ修行をメインとして購入したものでは無かったので効率はそこまで良くない想定。 ただ、今年に限って言うと、予約を取るのが遅れた事、昨年よりも使用した路線での利用客が増となっていた事もあり、いつもより高めの予約クラスとなっている。
海外発券の修行は他国からスタートし日本への往復。
まずは片道で他国へ入国しておく前提がある。これについては関連記事を参照頂きたい。
修行ルートは、
- 他国 → 日本
- 日本 → 他国
上記の往復なので、必ず最後の２の片道が残る（先日付にて使用する事になる。）
海外発券で行うＡＮＡ修行についての関連記事
ana-mileage-runner-niku.hatenablog.com海外発券の予約クラス率はスターアライアンスでは異なる事に注意
前回購入した海外発券はバンコク発。
年末にバンコクから帰国のために取得した往復チケット、それと今後また海外発券した場合。
- New Year Season
Thai Airways 予約クラス 区間 基本 クラス率 路線率 搭乗 MILE PP 価格 Class Y BKK-NRT 2,869 100% 1 400 2,869 3,269 - Class Y HND-BKK 2,869 100% 1 400 2,869 3,269 ￥142,213.52 Thai Airways バンコク－東京の往復
合計額 ￥142,213.52 ／ 合計ＰＰ 6,538 ＝ ￥21.8@PP
フライトマイル 5,738
※ 年末で便が不足していたため、高めの便となりClass Yを購入。 - 2月以降の取得を想定(2/26 - 2/28) ANA
ANA 予約クラス 区間 基本 クラス率 路線率 搭乗 MILE PP 価格 Class M BKK-HND 2,869 100% 1.5 400 2,869 4,703 - Class M HND-BKK 2,869 100% 1.5 400 2,869 4,703 ￥128,030 ANA バンコク－東京の往復
合計額 ￥128,030 ／ 合計ＰＰ 9,406 ＝ ￥13.6@PP
フライトマイル 5,738 - 2月以降の取得を想定(2/26 - 2/28) Thai Airways
Thai Airways 予約クラス 区間 基本 クラス率 路線率 搭乗 MILE PP 価格 Class M BKK-NRT 2,869 70% 1 0 2,008 2,008 - Class M HND-BKK 2,869 70% 1 0 2,008 2,008 ￥115,535 Thai Airways バンコク－東京の往復
合計額 ￥115,535 ／ 合計ＰＰ 4,016 ＝ ￥28.8@PP
フライトマイル 4,008
上記のように同じ予約Class Mでも取得PPに差がでる。
ANAのマイレージ会員であれば、ANAの規定によるマイル取得とプレミアムポイントの取得となる。 つまり、ANAグループ便であれば路線倍率(※)は付与されるがスターアライアンスでは等倍となる。
※ 国際線はANAグループ運航便の日本発着アジア・オセアニア路線は1.5倍
もちろん、それでもスターアライアンスであるThai Airwaysを購入する利点もあるが、ANA修行一筋というならば多少のコスト差や、運航便の時間帯よりもPP単価の効率を優先するべき。
海外発券する際に、ANAグループ運航便を使用しない場合は予約Class率もANAと異なる事に要注意。
スターアライアンスを使用する場合の予約Class率については以下を参照。
また、PPのみではなくマイルに注目すると、ANAグループ運航便の方がマイルの取得率も良いのが分かる。
- Thai Airways ClassY
合計額 ￥142,214 ／ フライトマイル 5,738 ＝ ￥24.8@mile - ANA ClassM
合計額 ￥128,030 ／ フライトマイル 5,738 ＝ ￥22.3@mile - Thai Airways ClassM
合計額 ￥115,535 ／ フライトマイル 4,008 ＝ ￥28.8@mile
ANA規定のスターアライアンス加盟の運賃別積算率に関する情報
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk.html主要なスターアライアンス加盟のクラス別積算率
主要国の運賃積算率は以下
上記のようなスターアライアンス加盟の運航便を使用する場合、フライトマイル、プレミアムポイントは運賃別積算率をもとに計算されるため、ANA便と取得数が異なる事に注意。
AC…AirCANADA
CA…AirChina
OZ…ASIANA AIRLINES
OS…Austrian
BR…EVA AIR
SQ…SINGAPORE AIRLINES
TG…THAI AIRWAYS
UA…UNITED AIRLINE
EY…ETIHAD AIRWAYS
PR…Philippine Airlines
| Class | ANA | AC | CA | OZ | OS | BR | SQ | TG | UA | EY | PR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| E | 100% | 100% | 30% | 50% | - | - | 70% | - | 70% | 50% | 50% |
| B | 100% | 100% | 70% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 70% | 70% |
| M | 100% | 70% | 70% | 70% | 100% | 100% | 70% | 70% | 100% | 70% | 100% |
| U | 70% | 70% | 50% | - | 70% | - | - | 100% | 70% | 50% | 50% |
| H | 70% | 70% | 70% | 70% | 70% | 70% | 70% | 70% | 70% | 70% | 100% |
| Q | 70% | 70% | 50% | 50% | 70% | 50% | - | 70% | 70% | 50% | 100% |
| V | 50% | 70% | 50% | 30% | 50% | - | - | - | 50% | 50% | 70% |
| W | 50% | 50% | 100% | 30% | 50% | - | 70% | - | 50% | - | - |
| S | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 100% | 70% | 50% | - | 100% |
| T | 50% | 50% | 30% | 30% | - | - | 100% | 70% | 50% | - | 50% |
| L | 30% | 50% | 50% | - | 30% | - | 50% | - | 30% | 50% | 100% |
| K | 30% | 50% | 70% | 50% | 30% | - | - | 70% | 30% | 70% | 70% |
| G | 30% | 50% | 50% | 30% | 70% | - | - | - | 30% | 50% | - |
| N | - | 100% | - | - | - | - | - | - | 30% | - | - |
| O | - | 100% | - | - | - | - | - | - | - | - | 50% |
| P | - | - | - | - | - | - | 100% | - | - | - | - |
| A | - | 50% | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| X | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 70% |
２０１６年からゆるく始める修行のまとめ
暫定的にでも始めてみたい方は以下参考。
- 国内線のプレミアム旅割２８を活用した旅
暫定的に始めるのであれば、おススメは国内線のプレミアム旅割２８を活用した旅を楽しめるプラン - 国内の長距離で高ポイントを狙う
もう少し修行めいた事をしたい場合、プレミアム旅割２８も活用しながら国内の長距離をポイントで狙う - シンタッチを実践
国際線はズバリ単純往復のSINタッチ - 海外発券の自由プラン
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